Äusserlich ändert sich wenig, unter der Carrosserie aber alles. Der neue MINI Electric bekommt eine eigene Plattform und grössere Batterien. Reichweiten bis 400 Kilometer werden dann möglich sein.

Am Stammtisch ist klar, die Reichweite bei Elektroautos ist zu gering und das Angebot an Ladestationen zu klein. Für viele Menschen ist darum klar, das Elektroauto passt bei mir nicht in den Mobilitäts-Alltag. Aber ist das so?

Flüssigen Kraftstoff tanken und Strom laden unterscheidet sich grundsätzlich und sorgen leider für viele Missverständnisse. Das Laden kann langsam oder schnell gehen, günstig oder teuer sein. Auf den ersten Blick verwirrend, muss es aber nicht sein.

Acht von zehn Ladetransaktionen finden im privaten oder nicht öffentlichen Raum statt. Dennoch ist der Ausbau der öffentlichen Ladestationen wichtig für den Erfolg der Elektromobilität.

Seit über einem Jahr fahre ich den einen MINI Electric der ersten Generation. Damit wird es Zeit ein erstes Fazit zu ziehen.

Die meisten potenziellen Elektroautofahrerinnen und Elektroautofahrer wünschen grosse Reichweite und eine schnelle Ladezeit. Aber wie sieht das Fahrverhalten im Alltag dieser Personen aus?

Es ist ein offenes Geheimnis, im Winter schmilzt die Reichweite von Elektroautos. Mit einigen Tipps und dem nötigen Bewusstsein kommt man aber auch bei tiefen Temperaturen weiter als gedacht.

Im Schnitt fahren Frau und Herr Schweizer rund 40 Kilometer pro Tag mit dem Auto. Diesen Schnitt habe ich kürzlich übertroffen mit über 280 Kilometer an nur einem Tag. Wie ich die Fahrt mit dem MINI Electric zurückgelegt und dann noch spontan einen Umweg eingelegt habe, erfahrt ihr hier.